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祝 有明北にぎわいロード3/28開通!

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こんにちはズル大佐です。

3月28日、有明北地区にお住まいの方々が待ちに待った「にぎわいロード」が開通します!
この「にぎわいロード」が開通すると、有明北地区のタワーマンションの住民の利便性が向上することでしょう。
有明北地区にお住まいの方が「ゆりかもめ有明テニスの森駅」を利用する際、現状メインロードである台場有明北連絡道路(有明湾岸道路だっけ?)を歩きます。電柱が地中化されたり一部歩道の幅が広げられたりしましたが、昔からある倉庫の脇などはまだまだ歩道が狭いです。さらに交通量が多く、中でも大型車の占める割合がかなりあります。
メインロードと平行している「にぎわいロード」が通れるようになれば、静かな道を安心して駅まで歩けるようになるのではないでしょうか?
特にブリリア有明シティタワーにお住まいになっている方は、「有明テニスの森」まで大きく迂回してますが開通後は駅まで真っ直ぐ向かうことが出来ますね?

みんなが便利になる「にぎわいロード」ですが、もっと早く整備することは出来なかったのでしょうか?
噂では10年以上前、「ガレリアグランデ」の販売に際には「にぎわいロードの整備にはそんなに時間はかかりませんよ。」との説明があったとか?
それにしても、オリンピック予定地の区画道路が何年も前に整備されており、街路樹まで植えられているのに「にぎわいロード」が後回しになったのは納得いかないですよねぇ!まだ誰も使わない道路を先に作り、住民に便利になる道路はやっとですか…?

あと、少し心配なことがあります。メインロード(台場有明北連絡道路)の裏道(ショートカット)として使われやしないか?ということと、大型車(観光バス・ダンプカー・トラック・トレーラー等)の待機場所として使われるのではないかということです。ショートカットするような車は狭い道でも凄いスピードを出しそうだし、待機中の大型車はたいていアイドリング状態で臭い排気ガスと騒音をまき散らします。
住民の方は警察と協議して大型車進入禁止、駐車禁止などの措置を講じることが必要かもしれませんね?

有明北にとっては待望の「にぎわいロード」です。おめでとうございます。
IMG_0860いずれは「にぎわい」のある道になります!よね?
IMG_0867歩道のレンガ敷きを残すのみです。街灯や街路樹も整備されています。
IMG_0864有明テニスの森側には交差点と信号機

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東京モーターショー2015

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こんにちはズル大佐です。

昨日、有明の東京ビッグサイトで開催されている「東京モーターショー2015」に行ってきました。
ちなみに今日11月8日(日)が最終日です。

東京モーターショーは、国内外の主要メーカーが参加する国際モーターショーで、フランクフルトモーターショー(ドイツ)、パリサロン(フランス)、ジュネーヴ・モーターショー(スイス)、北米国際オートショー(アメリカ合衆国)と並ぶ世界5大モーターショーの一つです。
1954年の第1回から今年で44回の開催を重ねており、有明の東京ビッグサイトでの開催は2011年の第42回からで今回で3回目となります。
東京ビッグサイトで開催されるようになって利便性が高まり、来場者数は増加傾向にある様です。
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一時間半ほどでさっと見て回ったのですが、とにかく人が多い…。人混みは苦手です。それからプロ顔負けのカメラ機材を抱えたカメラ小僧やカメラおじさんが多かったです。カメラが趣味の方にとっては気兼ねなく奇麗なお姉さん達を撮影できる機会ですから気合いが入りますよねぇ?
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数ある最新モデルの中で、ズル大佐にとって一番気になったモデルはマツダのRX-でした。ジャガーのEタイプを彷彿させる美しいデザインで、このまま400馬力くらいのロータリーエンジンを搭載して売り出してほしい車でした。
2年後の2017年は、世界初のロータリーエンジン搭載車「マツダ コスモスポーツ」が誕生してから丁度50年となる節目の年です。2017年「RX-9」として発売されるのではないかと踏んでいるのですが、いかがでしょう?

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「羽田空港アクセス線」2020年東京五輪までの暫定開業を断念

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こんにちはズル大佐です。

今日のニュースで、東京・新宿・臨海部から羽田空港への所要時間が大幅に短縮される「羽田空港アクセス線」は、2020年東京オリンピックまでに暫定開業することを断念すると伝えられました。

この「羽田空港アクセス線構想」では、羽田空港から山手線・埼京線を経由し新宿駅へとつながる「西山手ルート」と、東海道線を経由し東京駅をつなぐ「東山手ルート」、りんかい線を経由し新木場駅をつなぐ「臨海部ルート」の3つが設定されています。

西山手ルート 最短23分(現在は最短41分)
羽田空港(新設)→羽田空港新線(新設)→東京貨物ターミナル→地下連絡線(新設)→りんかい線→埼京線→新宿駅

東山手ルート 最短18分(現在は最短28分)
羽田空港(新設)→羽田空港新線(新設)→東京貨物ターミナル→東海道貨物線(改修)→東海道本線→東京駅

臨海部ルート 最短20分(現在は最短41分)
羽田空港(新設)→羽田空港新線(新設)→東京貨物ターミナル→りんかい線の引込線→品川埠頭分岐部信号場→りんかい線→新木場駅
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このように羽田空港と都心部の鉄道利便性が格段に良くなる構想で、2020年の東京オリンピック開催時に利用できるように、空港近くに暫定的な駅を設置して一部開業する予定でしたが、予算面などから断念することになったようです。
しかし、2020年の東京オリンピックには間に合いませんが、構想自体は生きていて2024年の全面開業を目指すそうです。

お台場住民は現在、りんかい線「東京テレポート駅」か「国際展示場駅」で乗車し、「天王洲アイル駅」で東京モノレールに乗り換えて羽田空港へ行ってます。
しかしこの臨海部コースが開通すると、羽田空港〜新木場駅が最短で20分、羽田空港〜国際展示場駅は16分、羽田空港〜東京テレポート駅は13分くらいで結ばれます。時間が大幅に短縮され乗り換えの手間が無くなる願っても無い計画なのですが、実現はかなり先になってしまいました。残念ですねぇ…?

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